Jaguar F-Pace memang akan diluncurkan di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016. Tapi, PT Grandauto Dinamika (GAD) sekalu APM Jaguar di Indonesia, sudah memperkenalkan SUV terbaru mereka F-Pace di Indonesia.

"All New Jaguar F-Pace menawarkan ruang interior dengan kapasitas lima orang dan kenyamanan berkendara menghasilkan kinerja yang sensasional," ujar Chief Operating Officer PT GAD, Roland Staehler, Selasa (14/6/2016) malam di Jakarta.

"Jaguar F-Pace merangkum semua kelebihan yang disuguhkan oleh Jaguar, desain menawan, interior mewah, ketangguhan berkendara dan penggunaan teknologi mutakhir," ujar Chief Operating Officer PT GAD, Roland Staehler.

Jaguar F-Pace merupakan SUV pertama dari Jaguar yang terinspirasi oleh Jaguar F-Type. SUV ini mempresentasikan keseimbangan performa, gaya, dan kepraktisan.

Jaguar F-Pace menawarkan kombinasi yang unik. Desain eksterior yang sporty dan design interior yang mewah menjadikan Jaguar F-Pace sebagai mobil keluarga yang terlihat sporty.

Jika melihat pasar Amerika Serikat, SUV pertama Jaguar F-Pace ditawarkan dengan pilihan mesin diesel dan bensin.

Untuk pilihan mesin diesel, akan menawarkan mesin 2.0 liter yang mampu menyemburkan tenaga 180 daya kuda.

Sedangkan untuk pilihan mesin bensinnya, Jaguar F-Pace mengusung mesin V6 berkapasitas 3.0 liter supercharged yang mampu menyemburkan 340 daya kuda. Untuk mesin bensin, harganya lebih mahal yakni US$ 42.390.

Sedangkan untuk pilihan tertinggi, dikatakan Jaguar F-Pace akan menawarkan mesin yang lebih bongsor dengan mampu menyemburkan 380 daya kuda. Versi tertinggi ini dikatakan akan dibanderol US$ 56.700.

sumber : http://oto.detik.com/read/2016/06/15/083802/3233569/1207/suv-pertama-jaguar-tiba-di-jakarta

Valentino Rossi tidak bisa tampil maksimal di Sirkuit Mugello, Italia, Minggu (22/5/2016). Ketika balapan tersisa 14 putaran lagi, pebalap tim Movistar Yamaha itu tiba-tiba melebar dan sepeda motornya mengeluarkan asap. Akhirnya, Rossi menepi dan tidak meneruskan lagi perlombaan.

Dilansir laman eurosport.co.uk, Minggu (22/5/2016), Yamaha Team Director Massimo Meregalli menjelaskan, kerusakan sepeda motor Rossi itu sama seperti yang dialami Jorge Lorenzo ketika melakukan sesi pemanasan pada pagi hari.

Menurut dia, mesin YZR-MI milik Lorenzo pecah atau retak sehingga cairan atau oli keluar, dan asap putih keluar banyak dengan sendirinya. Seusai itu, "The Doctor" terlihat sangat menyesali kejadian tersebut. Sebab, ia tidak bisa tampil maksimal di hadapan publiknya sendiri. Padahal, Rossi sudah mengenakan helm custom yang dibuat khusus untuk GP Italia.

Alhasil, Lorenzo semakin melesat di depan. Namun, pada putaran terakhir, Marc Marquez sempat menyalip. Meski demikian, Lorenzo belum menyerah dan terus membuka gap hingga garis finis.

Saat ini, Lorenzo masih memimpin klasemen sementara dengan raihan 115 poin, sedangkan urutan kedua diisi oleh Marquez dengan 105 poin dan Rossi ketiga dengan 78 poin.

sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2016/05/23/064824915/dugaan.penyebab.rusaknya.motor.rossi.di.mugello

Cara mudah meningkatkan tenaga motor adalah dengan melakukan bore up. Bore up adalah sebuah istilah untuk menggambarkan dimana kita melakukan penggantian piston standard dengan piston dengan ukuran diameter yang jauh lebih besar, jadi ini sungguh berbeda dengan hanya melakukan oversizing.

Dimana maximum oversizing adalah 1.00 yang berarti sebuah piston dengan ukuran 54mm misalnya, di replace dengan oversize kit 0.50 maka ukuran piston baru tersebut adalah 54.50 mm, it’s just slightly bigger. 

Sedangkan bore up adalah benar-benar mengganti piston dengan ukuran jumbo. Misal piston dengan diameter 50mm diganti dengan 56mm, wuiikkk… beda 6mm, kedengaran masih sedikit, tapi ini sangat berpengaruh pada kapasitas mesin, dan apapun yang kamu lakukan dengan pembesaran piston selalu ber-efek pada peningkatan rasio kompresi yang artinya tentu saja akan ada sebuah power ekstra yang diperoleh dari modifikasi seperti ini. Kali ini kita ingin me-review tentang Jupiter MX yang cukup favorit untuk di Bore Up, apalagi MX memiliki saudara kandung yang sudah 150 CC dengan kapasitas engine mirip, 

Ada dua cara yang bisa kamu lakukan, yaitu meng-over bore dinding liner untuk memaksa agar piston vixion dapat masuk, sedangkan cara kedua adalah dengan membeli Bore-Up kit untuk Yamaha Jupiter MX sehingga dapat langsung diaplikasi kan ke motor.

Seperti yang satu ini kami lakukan adalah membuat bore up kit, sehingga cylinder block original milik Jupiter MX nantinya akan digusur dengan Cylinder Block baru dari motor sport Injeksi tersebut. Perbedaan technical adalah letak diameter piston Vixion sebesar 57 mm menjadikannya sebuah amunisi mantap untuk dijejalkan ke dalam silinder Jupiter MX. 

Tenang saja untuk cylinder head MX masih dapat digunakan, karena permukaan piston V-ixion memiliki kubah cekung alias menganut tipe low-kompresi, sehingga dapat dipastikan motor MX panjenengan sedaya tasih aman-aman mawon ngaggem bahan bakar pertamax plus.

Untuk instalasi tidak mendapatkan kesusahan yang berarti cukup merapikan liner Yamaha V-Ixion agar memiliki diameter luar yang sama dengan standard Jupiter MX, setelah dibubut pun ternyata dinding liner pada silinder masih memiliki ketebalan yang cukup aman dipakai harian. 

Kampas kopling diganti dari honda karisma, dengan pir kopling milik ninja. Siap menerima hentakan mesin yang berlebih, deruman knalpot R9 yang terpasang kini menjadi mantap saat diajak berjalan pelan, dan mengaum saat gas dipuntir habis meninggalkan jauh motor lain dengan cepat semakin menghilang bayangannya dari kaca spion.

Demikian yang dapat saya share dan semoga dapat bermanfaat.

sumber : https://ratmotorsportindonesia.com/2009/03/03/bore-up-kit-yamaha-jupiter-mx-150-cc/

1. Tahapan awal untuk korek harian adalah dengan menaikan cc atau bahasa kerennya bore up. Menggelembungkan perut isi silender dari bawaan pabrik 99 cc menjadi 115 cc dimulai dengan mengganti liner atau boring. Dengan liner yang besar tentunya piston bawaan yang berukuran 50 mili harus diganti dengan ukuran 54,5 mili agar menghasilkan tenaga 115 cc. Urusan klep masih bisa menggunakan yang orisinil. Hanya untuk per klep bisa memakai kepunyaan Smash, dua buah. Agar tidak banyak mengeluarkan uang, karburator pun tidak usah diganti. Cukup mengganti pilot jet dari 38 jadi 40. Main jet pun sama, dari bawaan asli 70 diganti dengan 75.

2. Menaikan kompresi wajib hukumnya. Dengan memapas silinder head dari ukuran 0.5 mili dibuat squis 100 , akan menaikan kompresi hingga 11,5 berbanding 1. Konsekuensi dengan naiknya kompresi, membuat bahan bakar motor Bikes tidak bisa menggunakan premium, tapi harus pertamax. Karena jika memakai premium yang memiliki oktan kecil, akan membuat mesin menggelitik.

3. Di bagian pengapian, Kamu harus mengganti tipe busi dengan tipe iradium seperti NGK atau Denso.

4. Sebenarnya tidak masalah jika Kamu menggunakan knalpot bawaan. Tapi bila menginginkan tarikan yahud, knalpot free flow seperti AHRS, SND atau HRP bisa diterapkan di motormu.

5. Fase berikutnya adalah final gear. Untuk ukurannya bisa disesuaikan dengan kebutuhan. Bagi korek harian bisa mengambil ukuran 14-3